朋友及同事得知我剛從台灣環島回來都用一些讚美的形容詞，例如勁、激，強等。但在我心目中不是一件了不起的事，以自己半佰年紀及壹年前才擁有第一部單車(小時候家裡用作代步的不算)，只要事前經過週詳計劃及訓練，每個人都有能力做到。
有朋友再問是否會再環島壹次？我稍為停頓了一刻，環島時的影像不停在腦海旋轉，思想環島的真正意義是甚麼？單車環台是壹次個人的挑戰，完成後的滿足感非筆墨所能形容。當中前路需要親自去開拓及探索，其中的新鮮感及刺激感正是完成這次12天艱苦行程的推動力。既然新鮮感及刺激感都已過了，再次環島還有此意義嗎？但自己不排除日後以其他方式，例如半環島或小環島，挑戰北宜、蘇花、中橫等。
這次12天單車環台大部份都是按自己計劃進行，只有小部份行程因體力及時間需稍為修改，因而引致有幾個遺憾，亦積累了一些心得及得著。遺憾方面主要是未能親自行經西螺大橋，蘇花公路及富貴角燈塔。人生不如意事十之八九，只有幾個遺憾亦是正常的，起碼有藉口日後再一次到台灣騎單車。
在行程中亦累積了一些得著及心得。得著的是環島中看到的人與事會在腦海中形成美好的回憶，全程拍下了700多張照片及拍攝了20多小時的影片，日後拿出來欣賞。還有瘦了2kg，腰圍瘦了半吋。回來後幾天大腿的酸痛才開始減退，足足壹星期後雙腿才回復正常，可以想像環島對雙腿的的要求是十分高。
我與其他人一樣都儘量在香港買齊所需的東西，弄到所帶的行李都很重。其實很多東西都可以在台灣市面及路過的便利店購買，例如個人衛生用品、雨衣、紙底褲等。衣服我只帶了兩件單車衫，壹條單車褲，壹套便服及壹套睡衣。大部份旅館、酒店或民宿都有供住客使用的洗衣機或脫水機，衣服壹晚便可掠乾。
但以下三樣東西最好是預先準備好：
1. 防曬液及用品–如果有太陽的話每日有5-6小時會被太陽曝曬著，必須塗上防曬液以免被太陽曬傷。亦可以帶手套及穿著長褲代替。
2. 按摩膏及藥貼–連日騎車雙腿酸痛會久久不散，在沖涼後可以在雙腿用按摩膏按摩舒緩酸痛，睡前在大腿上貼上藥貼對明天騎乘有所幫助。
3. 凡士林–大腿內側近肛門地方的皮膚因不斷踏車而磨損，最好是出車前塗一層凡士林或潤膚膏。
騎行距離及速度方面，扣除了蘇花這段的80K後仍然比計劃的多了10-15%。究其原因是計劃的行程是用Google Map去計劃，沒有考慮進入城鎮及自行車道的額外路程。從統計表上看到開始幾天的平均速度都算不錯，可能是從台北至高雄是以平路為主。過了壽卡之後便降低王15-16 km/h左右，相信除了受上下坡的影響外，多日來騎乘對雙腿影響很大。
事前計劃每騎乘15K或每小時休息15分鐘，每日騎乘6小時及休息及午餐共3小時。除了從旭海至知本那一天曷在5時才抵達外，其余都是在5時前，避免在晚間騎行。
在費用方便，總消費為NT$24,151，折合港幣HK$6,635，約每天HK$550。其中住宿佔了61%，如果是與其他人同行，應可降至40%左右。餐飲及食物每天平均NT$388，約HK$106元，主要是為了有足夠體力進食了較多食物，最熱的那幾天每天要喝5-6瓶飲料。
整體而然今次行程是滿足的，可以用一個不同角色及速度來欣賞台灣美麗的人文風景。綜合這10多天的觀察，台灣是2岸3地比較能保持中國傳統的地方，有時甚至覺得有點過份。所經的地方建設都十分好，主要道路都保養得宜。80%的國道都有機車道，更大量建設有專用自行車道，就算不是平日習慣騎車的人都不會覺得有危險。台灣駕車者算是比較遵守交通規則，對車友友善，不時在駛過時大聲叫加油，相對香港駕車者對單車的敵視(雖然自己在香港都駕車)，台灣真是單車友的天堂。
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